启动！北沿江高铁大墅站站场路基工程进入全面施工阶段，全线预计2027年通车！
2月11日11时40分，在长江北岸安徽省滁州市全椒县施工现场，随着一台CFG-32长螺旋桩机的启动，上海至南京至合肥高铁安徽段大墅站站场路基首根CFG桩（即水泥粉煤灰碎石桩）开钻，标志着大墅站站场路基工程进入全面施工阶段。
2022年10月10日，新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）站前工程、合肥枢纽站前及相关配套工程施工及监理中标候选公示发布。北沿江（沪渝蓉）高铁安徽段于去年10月正式开工建设，计划工期5年。
据悉，沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。
线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。
其中，新建滁州、大墅两座站房，站房面积分别是滁州站39000平方米，大墅站5000平方米。
项目的计划总工期：5年（含联调联试及运行试验）。计划开工日期2022年10月，计划竣工日期2027年9月！
南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，并跻身全国第五大高铁中心，比肩上海虹桥站。预测远期年旅客发送量约3650万人次。
图源：评审局
南京北站采用站场设计，衔接多条交通换乘网络，通过地铁3号线、4号线、15号线、18号线和轨道S4号线，实现10分钟可达江北新区中心区、20分钟可达南京新街口和安徽滁州地区、40分钟可达南京禄口国际机场。
同时根据之前发布的《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南京北站预计2023年4月份完成初步设计批复，10月份才能开工建设。
近日，滁宁城际铁路滁州段正式进入联调联试阶段，这是滁宁城际铁路投入运营前的最后一个阶段测试，整个测试过程预计将会在三到六个月内完成，完成后就即将开始试跑试运营。今年7月滁宁城际铁路滁州段将进行试运营！
待全线通车后，滁宁同城化发展将更进一步，同时也将加速推进滁州融入长三角一体化发展,进一步加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。